José Eduardo Martins

Quando a Criatividade se Impôe

…que forças hão-de trabalhar o mundo, se pusermos de lado a amizade?

Nenhuma vida tem qualquer significado ou qualquer valor
se não for uma contínua batalha
contra o que nos afasta da perfeição que é o nosso único dever.
Agostinho da Silva

Quantos não foram os posts em que salientei a presença sincera de poucos amigos que têm alegrado o decorrer da existência. Relações podem ser muitas, mas os verdadeiros amigos, esses são eleitos. Do tempo longínquo da Universidade quase nada sobrou, a configurar o exemplo típico da relação de trabalho que pode ser mais ou menos intensa mas se esvai como uma fumaça. É absolutamente normal, infelizmente, diria.

Magnus Bardela  é uma dessas raridades na amizade intensa que jamais teve sequer uma pequena rusga. Foi meu aluno de 1999 até sua brilhante formatura em 2002. Quando vinha às aulas, não apenas o ouvia sempre com as obras bem estudadas, como dialogávamos sobre as culturas. Enriqueceu-me com suas observações sempre sensatas. No dia de sua aula almoçávamos em algum lugar da Academia. Findo o curso, Magnus me apontou a possibilidade da internética, pois meu conhecimento era absolutamente nulo – hoje sei alguma coisa – e deu-me lições básicas. De minha parte, continuei a aconselhá-lo pianisticamente em casa. Até hoje, praticamente uma vez na semana, o jovem amigo janta conosco e é sempre motivo de alegria para Regina e para o velho professor. Tendo conhecimentos tecnológicos tão amplos e ouvido apuradíssimo, sugeri a ele estudar o complexo universo das gravações e, por duas vezes, acompanhou-me nas viagens à Bélgica, lá a permanecer por vários meses. Quando em 2004, em pleno tratamento de um linfoma tipo T, mal tinha forças para andar, foi Magnus que realizou em São Paulo as edições de quatro CDs que gravei em Mullem na planura flamenga, sempre sob a supervisão do extraordinário engenheiro de som Johan Kennivé, um dos amigos eleitos e um dos maiores experts na difícil tarefa das gravações. Magnus vinha semanalmente com os resultados. Muitas vezes acamado, ouvia e ficava impressionado com  sua precisão, sobretudo naquele estado em que o destino mostrava-se plúmbeo. Foram as únicas vezes em que esse trabalho artesanal, que entendo individual e responsabilidade do intérprete dele cuidar com esmero, teve a intervenção de um terceiro. Gratidão eterna.

Numa tarde quente de Fevereiro de 2007, Magnus observou que incontáveis eram os fatos que rememorava e transmitia ao amigo e que melhor seria eu ter um blog e continuar essas narrativas acumuladas. No começo de Março, Magnus ensina-me algo mais sobre a tecnologia que desconhecia e, a certa altura, quando regresso do estúdio com uma partitura, diz-me “Instalei um blog para você. Mãos à obra”. Pasmo fiquei e, de 3 de Março ao presente, ainda não falhei um só sábado, dia em que novo post entra. Ao mesmo tempo, Magnus iniciava a construção de meu site. Durante uns poucos meses consegui selecionar o que deveria ser aproveitado e ei-lo que surgiu.

Persistente e disciplinado, Magnus não teve o “bom vírus” da Música erradicado. Muito pelo contrário. Continua um crítico arguto. Contudo, para a condução de sua vida, estudou e acaba de brilhantemente passar por concurso público dificílimo. Entre milhares, um dos primeiros! Brevemente iniciará a função e com certeza terá uma carreira estruturada na competência e honradez, qualidades raras nos dias de hoje. Sua noiva, a inteligente e delicada Kátia, também  está a prestar concurso. Uma feliz união que muito nos alegra!

Neste interregno à espera do início do trabalho, Magnus se propôs, voluntariamente, frise-se, a reconfigurar o meu site. Por várias vezes neste último ano falou-me de sua intenção de reformulá-lo, dando-lhe maior mobilidade e outra interação. Eu ouvia suas propostas, acrescentando pequenas alternativas às suas brilhantes ideias. Qual não foi a minha surpresa ao verificar que o amigo realmente alterou todo o site anterior, sem contudo, retirar o material contido, mas a somar outros, como no da categoria desenhos e fotos, onde em compartimento especial encontramos  algumas de um de meus hobbies favoritos, a corrida de rua, assim como parte da série de desenhos de Luca Vitali feita especialmente para o blog. Os vários itens do menu ficam constantemente à disposição do leitor ou ouvinte. Essa mobilidade permite um pronto acesso aos vários materiais existentes (website à direita do texto). Apreendeu Magnus certas características de minhas preferências. Dessa maneira, sabedor de minha plena aceitação e até prazer em verificar o passar dos anos, utilizou para a apresentação do site foto tirada pelo excelente compositor português Eurico Carrapatoso em 11 de Junho – dia de meus 74 anos – na cidade de Tomar, pouco antes de meu recital e sem que soubesse. Nela estão expressos os sulcos da idade. A gaivota a sobrevoar o Douro, captada magicamente pela câmara de minha filha Maria Fernanda, ratifica essa necessidade existente de sobrevoar e dar asas à imaginação nos posts publicados. As imagens da concentração e do instante do acontecido para os itens YouTube e gravações, respectivamente, foram tiradas de vídeo preparado pelo sensível fotógrafo belga Tim Heirman na Capela Sint-Hilarius, em Mullem, na planura flamenga, templo de meus registros fonográficos. Os desenhos em montagem de Magnus para retratos e desenhos, d’après criações de vários artistas: Yves Dendal (Bélgica), Boris Chapovalov (Rússia), John Howard (U.S.A.) e Luca Vitali (Brasil). A foto dos livros, a fazer lembrar o mergulho em busca do conhecimento e que deságua naturalmente na feitura de um currículo. Esta ilustração traduz para o intérprete o caminho  que leva ao desvelamento. O livro como símbolo, irmão da partitura, essência essencial de um músico. O curriculum como acervo de passado e presente. Bem definia o grande escritor português Miguel Torga “Quando um escritor escreve uma coisa significativa, fá-lo tendo em conta toda uma legião de escritores que o precederam”. Interpretar uma obra musical, escrever um texto literário. Há que se ter em conta a sinceridade e a eterna busca da intangível perfeição, sem esquecer o onipresente passado.

Nesta nova configuração do site, sugeri igualmente a preservação da tonalidade a se aproximar do cinza de Diego Velásquez, tão apreciado pelo ilustre Claude Debussy, mormente em seus últimos anos de vida. Mas a criação devo-a quase que na íntegra ao talento de meu jovem amigo.

Espero que os leitores que me têm acompanhado ao longo destes mais de cinco anos de posts ininterruptos possam ter os vários itens facilitados. Continuemos cúmplices, pois a presença e o estímulo que recebo de suas leituras me dão ânimo nessa caminhada até um dia…

On the new layout of my website, designed by my friend and  “webmaster” Magnus Bardela.

Opiniões Contundentes

Como nada entenderam do passado,
nada podem sonhar para o futuro.
Agostinho da Silva

Foram inúmeros os e-mail recebidos a respeito do último post. Os de nossos conterrâneos ratificariam, por vezes com acentos sombrios, a atual situação de nossos aeroportos, enfatizando os preços das passagens internas e das tarifas abusivas, a desorganização e a falta de espaço para os passageiros na hora do check-in, a limpeza pouco eficiente de nossos toilettes, a  insegurança quase que total, entre tantos outros problemas.

Concentrar-me-ei em duas mensagens vindas do Exterior, uma curta, a sintetizar a veracidade; outra reflexiva e com olhar de lince.

Maria Elizabeth Atristain escreve do México: “Realmente é um horror o Aeroporto Internacional de São Paulo. O da cidade do México é bonito, limpo e organizado. Infelizmente quando alguém viaja pelo mundo percebe as carências brasileiras… O que será da Copa? Não há estrutura nem bases sólidas para receber a quantidade de estrangeiros que chegará ao Brasil”.

O compositor e pensador francês François Servenière escreve texto sociológico, a observar com isenção o drama do descaso de governo e empresa privada num conluio estranho, a resultar no esquecimento da figura mais importante em todo o processo: o ser humano. Preocupa-se com a imagem que será difundida de nosso país durante e após a Copa do Mundo de Futebol e as Olimpíadas, imagem hoje em alta nas considerações europeias. Salientemos que é pouco divulgada além-mar a endêmica corrupção no Brasil, mãe incontestável de todas as nossas dificuldades. O desconhecimento de tantos problemas que nos afligem faz com que paire uma visão onírica por parte de muitas mentes esclarecidas do hemisfério norte.  Insiro parte substancial do texto de Servenière, pois o músico por vezes penetra em outras áreas, mas seu pensamento não perde contato com o tema, no caso, os aeroportos brasileiros. Nossa correspondência, trocada semanalmente, já está a atingir 500 páginas!   

“Fiquei chocado ao ler a descrição catastrófica que você fez do Aeroporto de São Paulo e o tempo despendido para a chegada à sua casa após o desembarque. É incompreensível, e você tem razão ao dizer que, nas circunstâncias de eventos mundiais que se aproximam para 2014 e 2016, essa desorganização, com forte dose de um descaso administrativo, corre o risco de custar muito caro se nada for feito para remediá-la. Esse o dilema do mundo capitalista atual, pois uma reputação se faz e se desfaz num simples estalo dos dedos. Não somente o risco do fracasso organizacional desses dois eventos mais populares do mundo (não é certo, mas pode acontecer), mas o fracasso de uma política que leva sempre os investidores do mundo inteiro a duvidar da perenidade de suas aplicações num país incapaz de se organizar. Isso nós verificamos hoje em França… Nossos aeroportos são belos, mas as greves afugentam as pessoas que a eles se dirigem, preferindo os TGV para vir a centros como Paris. O fracasso na organização (primeiramente nas portas do país, os aeroportos) da Copa do Mundo de Futebol e dos Jogos Olímpicos será um duro golpe para a reputação do Brasil em termos mundiais. O seu artigo é um verdadeiro sinal de alarme. Se é certo que nossa Copa do Mundo de 1998 foi um incrível sucesso quanto a transporte, infraestrutura, recepção, retransmissões televisivas, a equipe local a ganhar o campeonato… espera-se algo semelhante do Brasil em 2014. Deverá ser a maior festa do Football Association jamais organizada, no país do futebol. Torna-se necessário arregaçar as mangas urgentemente para a melhoria dos aeroportos, senão os estádios ficarão muito distantes dos centros e a festa estará estragada.

Na realidade, o seu artigo criou um paradoxo na minha cabeça, aquele que eu chamo o Paradoxo Wall-E. Inicialmente, você professa a admiração pela organização dos aeroportos europeus, no que tem toda razão pela forma e conteúdo, o respeito às pessoas, à organização, mesmo que sob o prisma da forma econômica capitalista. O capitalismo não é um mal, pois cria trabalho para um número grande de pessoas, inventando necessidades sempre novas, serviços e produtos impensáveis anteriormente. O que diriam nossos avós se vivessem hoje? Assim eles próprios deveriam pensar em relação aos antepassados dos séculos XVIII e XIX. O paradoxo de Wall-E é esse: “quanto mais nos dirigimos a um mundo perfeito, portanto com pouco a acrescentar, mais as pessoas estarão entediadas”.

Na verdade, os estudos sociológicos, os testemunhos de viajantes, na terra, no mar, no espaço aéreo (Stevenson, Saint-Exupéry, Théodore Monod, de Monfreid…), falam-nos de um mundo antigo onde a precariedade, a desorganização, os costumes tribais constituem a norma. Eles testemunham e denunciam um mundo ‘ainda’ desorganizado. Foi o material dessa desorganização, como esse de seu aeroporto, que lhes serviu para os relatos e testemunhos, para os romances, ficções e filmes. Num mundo perfeito, haveria a possibilidade de temas para filmes, livros, comentários, artigos? A vida inteira é um risco permanente. O nascimento é um risco. Temos de estar terrivelmente conscientes de que a sociedade moderna é asséptica, socializante e normativa, e tem como meta confessa a supressão do risco. Verificamos que as estradas apresentam maior segurança, o tráfego aéreo é mais confiável, os toilettes dos aeroportos mais limpos, etc… Todavia, os escritores não mais escrevem sobre os aeroportos modernos, a não ser para montar um quadro kafkiano, para descrever o universo organizado, concretado, asséptico, mas transitório e desumano! Se eles querem o exotismo, o fervor, o excitante,  partem para o sudeste asiático, ou Ushuaia ou o interior da Amazônia. Um tema sobre o aeroporto de Roissy (Charles de Gaulle) faz cair os picos de audiência a zero. Um tema sobre os traficantes de ouro entre a Guiana Francesa e o Brasil banhados pelo rio Oiapoque, as escaramuças entre os catadores de ouro brasileiros e os militares franceses é história épica e causa entre nós picos de audiência. O mundo perfeito é, pois, a direção escolhida pelas sociedades modernas social-liberais, mas creia-me, este mundo deve ser entendido com desconfiança, pois deixará cada vez menos espaço ao exotismo e ao risco (compor música e interpretá-la são riscos enormes em termos de vida e de precariedade, os músicos não integrados ao cinema, aos conjuntos orquestrais, ao mundo da educação pública ou privada, ao show business ‘morrem de fome’, da mesma maneira que pintores e escultores que não mais têm os mecenas de antigamente). Será que produzirão obras notáveis quando todos os artistas forem obrigados a descrever um mundo perfeito? Você conhece a resposta como eu. O mundo imaginário da criação alimenta-se da imperfeição e da desordem. A ordem é desejável porque melhora a vida cotidiana, mas a desordem é mágica, pois ela nos dá a nossa dose de aventura. A parábola ilustra bem o destino e a vida de meu pai. Era ele político e farmacêutico, realizado não apenas pelo sucesso de sua empresa, mas também pelo conceito que desfrutava merecidamente como homem público. Contudo, ele se chateava em sua farmácia e encontrava um grande prazer fazendo teatro, momentos em que ele se tornava uma verdadeira criança. As pessoas adoravam vê-lo representando, pois meu pai mostrava-se o homem de duas faces, um personagem janusiano. O homem sério e responsável na vida profissional e política e o clown que entusiasmava o público ao atuar. Na verdade, tudo isso é uma metáfora da vida. Temos a necessidade imperiosa da ordem e da desordem. ‘Ordem e Progresso’, a fim de que o país não se esqueça de que a festa trará desapontamento se não houver uma organização perfeita. Pode parecer paradoxal para um país como o Brasil, que tem as festas mais incríveis do planeta. Sob essa égide, é verdadeiramente o país onde se inventa o futuro do mundo, o país antikafkiano e ‘anticomunista’ por excelência. É necessário fazer de suas qualidades os defeitos e dos seus defeitos as qualidades. O Brasil por sua natureza incrível é livre. Mas não se pode quebrar essa liberdade por uma devastação irresponsável da Amazônia ou pela desordem desmesurada dos aeroportos, dos transportes, ou ainda, pela criação de cidades tentaculares nas quais é difícil viver. Caso haja essa quebra, o mito do Brasil corre o risco de desaparecer no século XXI, pelo menos é o que eu penso, talvez equivocadamente.

Há ainda um espaço até 2014 e 2016 e os brasileiros são trabalhadores e inteligentes. O Maracanã quase pronto! Incrível proeza! O mesmo estádio mítico de outrora, é incrível! É a prova do talento de um povo. Nada resiste ao trabalho!” (tradução: J.E.M.).

The post of last week on Brazilian airports received much feedback. I selected two messages (from Mexico and France) for this week’s post.     

 

Presenciada Lastimável e Vergonhosa Situação

Entre as palavras e as ideias detesto esta: tolerância.
É uma palavra das sociedades morais em face da imoralidade que utilizam.
Agostinho da Silva

O número cada vez maior de viajantes brasileiros pelo mundo, mercê do aumento da população, dos créditos cada vez mais elásticos, propiciando, sob um prisma, o fluxo mais acentuado e, sob outro, a inadimplência de parcela de turistas frequentadores dos aludidos cartões, deveria ter provocado, entre os governantes e as entidades privadas, nas quais se incluem as companhias aéreas e as administrações dos aeroportos pátrios, um estudo apriorístico e atento a toda essa realidade que só tende a ser mais caótica com o decorrer do tempo.

Se considerarmos, como exemplos, alguns aeroportos importantes da Europa, como os de Frankfurt, Paris, Londres, Bruxelas, Amsterdã, Madrid e o do Porto, que, apesar de menor, recebeu premiação de grande relevo, verificaremos que há respeito ao cidadão. Consideram-no como a figura central de todo o processo. Sim, há a visão do lucro nesse mundo capitalista, perceptível nas menores coisas, mas as comodidades oferecidas por esses aeroportos e tantos outros refletem a intenção da preservação da dignidade. Consideremos também o estágio de consciência coletiva, que realmente parece evidente.

Saímos do belo aeroporto da cidade portuense (Sá Carneiro) em direção ao de Madrid (Barajas). Ali chegando, observamos a impecável sinalização. Assim como em outros excelentes aeroportos europeus, há verdadeira infraestutura, como longas esteiras intermediadas que se sucedem após breves interrupções, que correspondem às portas de embarque. Em cada segmento dessas esteiras há toilettes femininas, masculinas e para deficientes físicos. Limpas.  O trem interno (comum em vários outros aeroportos europeus) é pontualíssimo, a ligar os terminais concernentes ao dos voos mais curtos pela Europa e proximidades e àqueles de longo alcance, transoceânicos e transcontinentais. Tudo automatizado. Ao viajante basta seguir as indicações para chegar ao local indicado no bilhete.

Nós, brasileiros, conhecemos bem nossos aeroportos. Numa cidade da dimensão de São Paulo, entre as dez maiores do planeta, é inadmissível o que ocorre em Guarulhos após o desembarque, no longo, estreito e tortuoso trajeto que leva às escadas que darão acesso à Polícia Federal. Sem sanitários, os passageiros caminham, tantos sôfregos, mormente os idosos e portadores de alguma deficiência física. O nosso desembarque se processou numa lentidão absurda. Das 6:25 da manhã, assim que saímos do finger, às 8:00! Surrealista o cenário. Passos lentíssimos e a aglomeração congestionada, com a agravante de todos carregarem as bagagens de mão. Metros adiante, de outro desses fingers saía outra leva, esta vinda de Miami. Congestionamento intolerável. Após um tempo enorme descobrimos a causa, retrato de um Quarto Mundo. Três baldes ocupavam mais de metade do estreito corredor, a fim de receber as goteiras que caíam da laje, pois chovia bastante. Uma placa onde se lia “DANGER – Piso molhado”, indicava um estreitíssimo espaço que permitia apenas uma fila indiana. Nativos e estrangeiros diziam impropérios os mais diversos. De um espanhol ouvi constrangedora frase,  a aludir que o avião tomara outro rumo e chegara ao centro da África. Há dezenas de anos que São Paulo, Rio de Janeiro e outras capitais ouvem reclamações procedentes. Incúria administrativa, descaso total. Outras são as preocupações de governantes e empresários. Deles só ouvimos promessas vãs e paliativas!

Após a liberação das bagagens, mais um transtorno que o cidadão sofre. A depender do horário demora-se horas para se chegar à cidade e aos seus bairros próximos ao centro. Levamos três longas horas. No total, do desembarque às 6:25 até nossa cidade-bairro, Brooklin-Campo Belo, foram 4:35!

Taxas de embarque exorbitantes cobradas em nossos aeroportos,  inexistência de trem e metrô que desafogariam o tráfego, serviços internos ineficientes, fila de check-in a atravessar toda a área de circulação, preços rigorosamente abusivos a partir do estacionamento e de um simples cafezinho, congestionamentos diários e a total alienação das autoridades estão a encaminhar os  brasileiros para o grande constrangimento coletivo, que será a recepção de grande quantidade de turistas durante a Copa e as Olimpíadas. Realmente não estamos preparados minimamente. O controvertido ex-presidente da Confederação Brasileira de Futebol ao menos em uma afirmação acertou plenamente ao dizer, referindo-se à Copa de 2014, que o problema do Brasil estava resumido: “aeroportos, aeroportos, aeroportos”. Esperemos que haja algum milagre. Seria pedir muito?

On the poor conditions of Brazilian airports, their inadequacy to handle increasing passenger traffic and the possible national embarrassment Brazilians will face during the World Cup and the Olympic Games if their aging infrastructure is not renovated.